Según la información oficial de este departamento de Estado, se encuentran en fase de ejecución otros 452 kilómetros, mientras que ya se han licitado otros 80 y se encuentran en fase de proyecto 459 kilómetros de una obra de renovación ambiciosa que supera, en su conjunto los 1.800 kilómetros.
El presidente de Trenes Argentinos, señor Guillermo Fiad ha dicho que «La renovación de vías del Belgrano Cargas es la mayor inversión ferroviaria ejecutada en los últimos tiempos». La inversión a la que se refiere Fiad es superior a los 3.000 millones de dólares.
En Salta
La transformación del Belgrano Cargas afecta también a las infraestructuras de la Provincia de Salta, postergada desde hace décadas por políticas centralistas favorecidas por la inercia de los gobierno locales.El Plan Belgrano contempla para Salta -solo en infraestructuras ferroviarias- una inversión superior a los 514 millones de dólares y la renovación de casi 500 kilómetros de vías férreas que discurren a través del territorio provincial. Las obras demandará la generación de unos 2.500 puestos de trabajo.
Por el momento el plan ya ha concretado la renovación de 65 kilómetros de vía, mientras que son 391 los que se encuentran en ejecución. Se ha procedido también a la licitación de otros 40 kilómetros.
Los tramos actualmente el obra son los que conectan las localidades de Joaquín V. González y Talavera (277 kilómetros); Río Ureña y Rosario de la Frontera (77 kilómetros) y Metán y Joaquín V. Gónzález (102 kilómetros).
Otros 13 millones de dólares se invertirán en la construcción de 18 puentes (10 ya finalizados y 8 en ejecución).
El oportunismo del gobierno provincial
Ha ocurrido en ocasiones anteriores que el esfuerzo inversor del gobierno federal ha sido capitalizado políticamente por el gobierno provincial Salta, volcado ahora a la campaña presidencial del gobernador Juan Manuel Urtubey.Advierten sin embargo desde el gobierno federal que estas obras, que tendrán un enorme impacto sobre la economía local y que a diferencia de las obras provinciales no se detendrán por falta de recursos, son el resultado de un esfuerzo consistente y sostenido por cohesionar el territorio nacional y que más allá de quien asista a las inauguraciones y los anuncios, no parece justo que sean las autoridades locales las que se arroguen el mérito de su concreción.
